Cnc Racing Ce710N Cambio Elettronico Universale

Sensore Universale a cella di carico (Strain Gauge)

può lavorare sia in compressione che in trazione.

– 2 uscite parallele:
• DIGITALE, impostabile come normalmente aperto o normalmente chiuso, collegamento con Dynojet Power Commander III, V, Rapid Bike III ed EVO,
• ANALOGICA, 0÷5V, impostabile sia monodirezionale che bidirezionale. Intervallo di lettura 0÷100Kg, per collegamento con centraline Marelli, Motec e similari e con sistemi di Acquisizione Dati.
– Tarato e tarabile in qualsiasi momento,
– Registrazione del CARICO MASSIMO,
– Visualizzazione del CARICO ISTANTANEO,
– Segnalazione di eventuali guasti,
– Insensibile a temperatura e vibrazioni,
– Impostabile come normalmente Chiuso/Aperto,

Eventuale uscita per il TAGLIO DIRETTO dell’alimentazione bobine/iniettori (non necessita di altre centraline)

– Connessioni universali Plug&Play per giapponesi, Ducati, Aprilia, KTM, Triumph, Guzzi, BMW, Morini, Bimota, Benelli. Istruzioni negli altri casi,
– Funzione Compushift (disinseribile): ad ogni cambiata calcola in automatico il perfetto tempo di taglio in funzione dell’accelerazione, del regime motore e del carico, operando una scelta tra 500 diversi tempi di taglio nell’intervallo 20÷180ms,
– Funzione Smoothshift per un rientro graduale della potenza dopo la cambiata. Evita derapate e ondeggiamenti in uscita di curva,
– Regime minimo di intervento programmabile.
– Tempo di taglio programmabile nell’intervallo 40÷99ms.
– Dimensioni ridottissime: Φ=15mm, L=55mm,
– Fornito di asta del cambio già forata e filettata.
– Resistente all’acqua ed alla polvere,
– Testato 1,500,000 cicli a 65Kg di carico!
– Piccolo display, non necessita di pc.

Disponibili, come accessori, aste del cambio di diversa lunghezza

– 90mm
– 130mm
– 170mm

Nota: indicare il modello/anno della moto nelle note aggiuntive dell’ordine.